三毛ジャガーの物欲日記

オートバイ、自転車、登山、カヌーカヤック、スキーなどアウトドアレジャーを楽しんでいます。物欲にまみれていて欲しい物は買う、戴く、無い物が欲しければ作ってでも手に入れております。

タグ:自転車

昨日夜勤明け。家に帰ったらやることが一つ。しかしまずその前に寝ておきましょう。最近めっきり徹夜が効かない体になっているのです。これが歳をとるという事なのでしょう。

夕方に起きたら、材料を集め、図面を書いて、製作開始です。作り始めたら早いもの、2時間程度で完成しました。帆布で作ったトートバッグです。底の切り返しはソファカバーとお揃い、つまりは息子のカーテン生地の残りに材料を求めました。
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買い物に行くときに札束を放り込めるポケットもカーテン生地から作りました。今回、裏地を付けずに布付き接着芯を使用しました。裏が無いので手抜きはどこにもできません。
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そして今朝。仕事は公休なのですが、早出専門の職員がご退職されるのでお別れに駆けつけました。そう、昨日作ったバッグは私からの餞別の品だったのです。

 その方には大変にお世話になっていましたので、何か贈りたいと思っていました。以前、私のバッグを見てほめてくださり、私も欲しいな、と言うので作りますよ~、と受け流していたのです。ご退職されるというお話を伺った時に、何かそこに引っかかるものがあって、これにしました。

家に帰ったら妻も娘もいました。日曜日ですからね。そうだ、せっかく気温が高いんだから、換気扇掃除をやろうか。

ターボファンやパネルは外して天日に当てて油を落としやすくし、外せない部分はスチームクリーナーで清掃しました。
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これは酷い。何回も毛先をぬぐいながら油汚れを落としていきました。
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とにかく暑い!暑い上にスチームを使っているのだから暑くないわけがないのです。適当なところで清掃を終え、お昼ご飯にしました。少し休んだら、午後の部開始です。午後は妻の用事で会社へお届け物と、その後は買い物に付き合いました。行ったのはレイクタウンです。
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The ClockHouseで時計の修理と購入をして、これ両方とも妻のですが、それからY'sロードでサドルを、イオンバイクではチューブを、その他ダイソーやイオンスタイルスーパーマーケットで買い物をしました。けっこうな人出で、感染が心配になるくらいだったので必要な物だけをさっと買っておしまいにしました。それでもレジの行列には結構な時間を取られました。

さて帰るか。あ、金とこ雲だ!
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帰ったら、早速買ったサドルとチューブを使用します。サドルは実は娘の自転車用だったのです。
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自転車の雰囲気を買えないために、娘は茶色いサドルを希望していたのですが、これならどうだ!
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菊座ヤグラを回すには役不足なベルツアーとスナップオンのレンチを使用しました。
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この後前輪のチューブ交換をして作業は終了です。さて、夕食を食べながらポツンと一軒家を観るか。その後の半沢直樹に備えてね。あ、そうだ、金とこ雲は積乱雲の一種だから天気は悪くなるだろうな。雨じまいしっかりしないといけませんね。





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12速もある時代に何をいまさらという内容ではありますが。

私のリカンベントバイク、TW-BENTのアクションプラスはVT-TWO購入時に搭載していたコンポを主に、その他余っている部品を利用して組みました。このブログの始まりはまさにそこ、2012年7月のことです。リア9速、フロント2枚で今まで来ました。

前回のレース時に、リアスプロケットにシフトがあいまいな部分ができてしまいました。要するに摩耗が進んできたのです。

チェーンチェッカーで伸びを計測すると、やはり0.75が入るようになってしまっていました。仕方がないなあ。チェーン買うか。でも3本必要なんだぜ。
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いや、まてまて、チェーンを買うだけではだめでしょう、スプロケットも同時に変える方がベターとされているはず。

いやいやいや、も少し待たれよ。どうせそこ替えるなら、どうせなら11速化しちゃうのはどうだ?

が、しかしそこで問題になるのはハブです。10速ハブに組み込める11速スプロケットもあるにはあるのですが、ものすごくワイドでサーキット走行に向くギア比の物はありません。さてどうするかなあ。11速ハブで135㎜、クイックシャフト、ディスクの物はなかなかないですね。無いわけではないんだけど、値段がなあ。

なら、間をとって10速化するか。それならハブの問題はないし。しかし、シマノさん同じ10速でも引き代が変わってしまってシフターを替えたらディレイラーも替えなければならなくなっています。なんてこった。マイクロシフトに以前のシマノコンパチがあるにはあるけどなあ。

ま、いっか。こうなればまとめて換装だ。
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買ったのはフラットバー用シフター右のみと、11t~25tリアスプロケット、リアディレイラー、それに10速チェーン3本。左に8速スプロケットとチェーンがありますが、これはちょっと違う用途で使用します。
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今10速を買うとなるとシマノの場合ティアグラになります。
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今まで12t~27tでしたが、11t~25tとギア倍数を増やしました。52t×12tではツインリンクもてぎ逆回りでのファーストアンダーブリッジ手前のコーナー進入時に脚が回り切ってしまっていたのでそれの対策と、登りでも38t×27tは使わないのでこれで十分と考えたのです。そう、全てはもてぎエンデューロに合わせた選定なのです。
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パーツインストールは一応トルクレンチで行いましたが、このグレードはロックナットにワッシャーが入っていないのでガリガリとしていて適正トルクもなんかどうでもいい感じですね。
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グリップを抜いてシフターを入れ替え、仮固定します。
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ディレイラーとチェーンも換装しました。そしてワイヤーはアウターもすべて新品に。
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それから1週間、ようやく時間的に余裕があった今日、久しぶりに走ってみました。ストライダのイベントをやっていたようです。
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駆動部が新しくなるとシフトもスパッと決まるし、チェーン鳴りもしないし、非常に気持ちよく走れました。公園内だから飛ばさずに緩やかに流すだけですけどね。
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フロントは既存のパーツをそのまま使っています。
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チェーンリングはそもそも9,10速兼用ですからね。
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そろそろ帰らなくっちゃ。夕食作らなくてはいけないからね。この腕時計については、またの機会に。
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駆動部が良くなったのですが、他にまた少しいじりたくなる部分が出てきました。
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なんてこった!

一緒に出る予定だった妻の脚にトラブルがあり、前日になっても軽快しないので出走をキャンセルすることにしました。じゃあ、俺一人で?それじゃあつまらないよね。でも、ダイジョブ。

ほら、3台積車してあるんだよ。
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と言うのも、実は会社の同僚Aさんとそのご主人も参加していただいているのです。3人で走ればこの変化に乏しいコースでも楽しく走れるのさ。

バイクをセットアップして、車検を受ければ後は8時になるのを待ちます。プロトレックが8時になるや否や、スタート!
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Aさん夫妻、ロングライドイベントは初めて、というかスポーツサイクルに乗ること自体ほぼ初めてなのです。しかし生来の運動神経と根性の持ち主たちにはそれが信じられないほどしっかりと走り、いきなりアベレージが21㎞/hを越えます。
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走り出して15分、距離にして5㎞ほどでトラブル発生!Aさんの前に割り込みがあったそうで、Aさんブレーキを強めにかけてしまいます。そこへ後続のご主人接触、転倒してしまいました。

結構出血もありましたが、走行は可能という事でそのまま様子を見ながら走行を続けます。

空は薄曇り、気温も数日前の真夏日から考えればずいぶんと過ごしやすく、かつ風も微風程度と今まで参加した中で最良とも思える天気でした。
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ペースを巡航速度に戻しますが、ご主人も普通に走れているようで一安心。痛いは痛いでしょうが、どうにもできないので申し訳ないのですが取り合ず走り続けることにしました。
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コンビニに立ち寄り、消毒液とカットバンを購入。応急処置を奥様が施します。出血はほぼ止まっているようです。一安心ですね。
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速度は下がることなく、ずっと20㎞/hを越えて走り続け、第一チェックポイントへ到着です。ここでだいたい40㎞です。
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ポカリ、水、そして美味しかったのはバナナ!Aさん、バナナがこんなにおいしく感じるなんて、と驚いていた様子。体が成分を欲しているのでしょうね。

ひとしきり休んだら、走行開始です。
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南岸まで走り切ったら北利根大橋を渡り、東岸を走ります。
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風が弱いので、どの向きに走っても速度が落ちることはありませんでした。
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ご主人がやや遅れ気味になります。やはり落車の影響が出ているのでしょうか、気になります。
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奥様は全く元気!尻に痛みがあるという事ですが、良いペースで坦々と走っています。
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霞ヶ浦の遥か彼方に土浦のビル群が、前方には霞ヶ浦大橋が、かすかに見えています。もうちょっとですね。Aさんの心の声(どこがもうちょっとなの!)
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ほら、虹の塔があんなにはっきり見えているじゃないですか。20㎞/hで走っていれば、30分もかからないでしょう。
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霞ヶ浦大橋の袂に来ました。道の駅たまつくりが見えてきました。わたくしもAさんも、そこは仕事で一緒に訪れたことがあるので懐かしさを感じる所でもあります。
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霞ヶ浦大橋を渡ります。ここを渡り切ったら、すぐに第2チェックポイントですよ。
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「どこがすぐなの!」
ポカリ、バナナでちょっと休憩。芝生に横になって昼寝をしている人までいました。
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さあ、後はゴールまで走るだけです。風弱く、パーティに脚力の余裕があるので常に一定のペースで走れるので時間の読みが正確にできます。13時30分ゴール予想です。
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いよいよ土浦の街が近くなってきました。しかし真っすぐには行けず、大きく右に迂回しなければなりないので見た目より距離がありますね。
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ゴールの風車が見えています。
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市街地ではやはり走りにくかったのですが、幹線道路を外れれば今までの走りの続きを楽しめます。

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風車横を通過、ゴールまであとわずか!がんばれがんばれ。
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計算通り、13時30分にゴール。
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オフィシャルに記念写真を撮っていただきました。お仕事中、ありがとうございました。
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お腹減りましたね。湯楽の郷へ行きましょう。お昼ご飯を食べ、温泉に浸かり、そして足裏マッサージ!
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参加されたAさん、ご主人、本当にお疲れ様でした。お怪我が大事なければよいのですが。今日はゆっくりお休みください。初めてとは思えない、ナイスライドでした。

  • ナイス!

    霞ヶ浦は広いだけでなく、湖の形がカエデの葉のようで湖岸一周コースは100kmほどはあるのでしょうか?

    このあたり、鹿島鉄道の廃線あとを撮りに行ったことがありますよ。 削除
    2019/6/2(日) 午後 9:52
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    > 山のmochiさん
    大会からは96㎞とアナウンスされております。初めてのスポーツサイクル車でこの距離を走り切ったご夫婦には敬意を表したいと思います。 削除
    2019/6/2(日) 午後 10:19
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    一度行きたいと思ってはいるのですが・・・
    ブログを見ていると一周130km位あるようなので、不安で行けなくています(今まで1日100kmが限界)一人だし疲れた上に往復の運転がありますので(^_^;)
    ショートコースもあるようなので・・やっぱ挑戦してみようかな(笑)
    参加お疲れ様でした。 削除
    2019/6/3(月) 午前 5:10
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    楽しそうですね! 削除
    2019/6/3(月) 午後 4:40
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    > じじくんさん
    大会アナウンスでは96㎞とされています。霞ヶ浦大橋を渡らなければ本当のカスイチ、こちらが130㎞あるのかもしれません。もっとありそうにも感じますが。 削除
    2019/6/4(火) 午前 11:22
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    > ぶーぶーさん
    気の合う仲間とのサイクリングは何物にも代えがたい魅力があります。本当に楽しかったですよ。 削除
    2019/6/4(火) 午前 11:22
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今日はプレゼントネタ、3連発です。

昨日、夜勤明けで自宅へ帰ると冷蔵庫にGODIVAのチョコレートが入っていました。ん、誰にもらったのかな?

夕食を作って妻の帰りを待ちます。さあ、夕食を食べるか。娘も夕食を食べました。そこへ思ったより早めに息子が帰宅してきました。

「練習疲れた~。今日もスパーリング目いっぱいやってもらえた。あとね、これ初任給下ろしてきたから、お父さんにプレゼント。」
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ボディーメーカーのメッシュトレーニングフーディーと短パンです。
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冷蔵庫にあったGODIVAは妻へのプレゼントだったのです。
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手紙まで着いていて、さらに驚きだぜ。それにしてもな、粋なことするなよなあ。俺の初任給は全額ハイラックスダブルキャブの頭金、親にしたことは150万円の借金だけだぜ。【全額返済済み】でも、ありがとうな。

プレゼントネタの、最後はこいつです。娘の彼氏へ父の所有していた自転車を整備してプレゼントするのです。置き自転車にするという事なので、それを念頭に整備計画を立てていきます。
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イージータープを張ってその下で作業します。今日は日差しがきついですからね。
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ブルートゥーススピーカーからはラジコタイムフリーで聴いている爆問真夜中のカーボーイを流しておきました。
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ゲル入りサドルカバーはもちろん使用不能なので廃棄しますが、サドルはきれいなままだったのでありがたかったですね。
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キャリアの取付はが超絶いい加減だし、錆びだらけなのでキャリアは外すことにしました。
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CIデッキもうまく連動しなくなっていました。
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リアサスのゴムもよくはありませんが、これは変わりが見つからないからこのまま使うしかないなあ。
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全ワイヤーの交換はするにしても、それ以外はバラしながら考えることにしました。
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泥除けも外した方がいいだろうね。名前住所が書いてあるからね。
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マルチパーパスクリーナーで汚れを落としていきます。
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CIデッキはスライダーとワイヤーが渋かったので、外して清掃後、注油して動くようにしました。スプリングも錆びてきているのであんまりもたないかもね。
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マルチパーパスクリーナーではこびりついた汚れまでは落とせないので、その部分にはコンパウンドを使用しました。
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最後にプレクサスでコーティングしました。
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錆びだらけのギアガードは磨きましょう。
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ディレイラーも動きは悪くないのですが、一応分解してグリスを入れておきました。放置するのですから、なおさら雨に強い給脂をしておきたかったのです。
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アウターワイヤー、インナーワイヤー、カップを新品にします。
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グリップシフターでもこのタイプは簡単にワイヤー交換ができていいですね。
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ブレーキバナナは錆ていたので、手持ちの予備と交換します。
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バナナの中にはグリスを入れます。スポーツ車にはメンテルーブを入れることが多いのですが、放置することを念頭にグリスにしたのです。
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チェーンは洗浄して、モーターサイクル用チェーンルブを差しました。自転車用のドライタイプより粘度が高いので雨ざらしには強いでしょうから。

近所を走って調整します。ブレーキは万全ですが、シフトがややあいまいです。経年変化もあるから仕方がないですね。スプロケットとチェーンを交換すればかなり良くなるでしょうが、今回はいいかな。ちなみに、ローノーマルなのでシフトアップは得意ですがダウンは一呼吸おいてからのシフトになります。2段回して1段戻すなどの操作が必要な場合もあります。まあ、機会に強いあの男が使うのだから大丈夫かな。

各部のネジを締め直し、調整すればまあ完了ですね。後は体に合わせて調整して、引き渡しとなります。
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    東北も今日は、日差しが強く、カーポートの下に移動してチャリ弄りしました。
    じじくんの知らない変速機・・・難しそう。
    お疲れ様でした。 削除
    2019/5/12(日) 午後 9:48
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    > じじくんさん
    ローノーマルは難しくはないです。スプリングの力でローに落とすという仕様なので、調整が逆になるだけです。メリットはローに落とす動作が左右でそろうことだとシマノはアナウンスしていましたが、よほどの初心者でなければその意味がないでしょうね。ましてこのバイク、フロントシングルなのです。その他にも何か言い訳のような理由があったのですが、正直メリットは感じません。

    大昔にサンツアースキッパーがローノーマルのリアディレイラーを、SLとニューSLでフロントのローノーマルを発売していました。ニューSLは使っていましたが、登り坂でテンションがかかった状態でもインナーに落とせる優れモノでした。スキッパーはママチャリ5段変速用でしょうね。 削除
    2019/5/12(日) 午後 11:08
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    こういうスイングアームのチャリがあるんですね! 削除
    2019/5/13(月) 午後 4:47
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    > ぶーぶーさん
    はい、全く持って余分な機能をもった自転車で、重量も重ければ、漕ぎも重くなるしで走りに良いことは何ひとつありません。さらにショックは経年劣化するし、ワイヤーの取り回しも複雑化してシフト、ブレーキのフィーリングさえ悪化させる構造です。

    素人さんに見た目で「乗り心地が良いかも。」と思させて買わせる効果以外に何一つ良いことはありません。 削除
    2019/5/14(火) 午前 6:22
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体力の限界、、、、、。

かろうじていただけた表彰状です。予想外に寒くて発汗が思うように進まず、ゴール後はトイレに駆け込む有様です。

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記録は明日以降にいたします。次はカスイチです。ご一緒される皆様、よろしくお願い致します。

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