先日、私は誕生日を迎えたのですが、お祝いのメッセージやプレゼントをいただきました。中には銀座の有名店のゆずゼリーなんかも含まれていたりして、その喜びは感謝の申し上げようもないほどです。
その中の一つに娘の彼氏が贈ってくれた冷却ベストがあります。せっかく頂いたことだし、早速使ってみたくなりました。よし、これ着てどこか行こう。どこにしようかな。そうだ、三毛ジャガーツーリングクラブで計画しておきながら雨にひよってキャンセルしたユーカリが丘線に乗ってこよう。赤字だという話だし、新造車両を導入する話も聞かないし、ボナボナされちゃう前に乗っておきたいですよね。
※ボナ＝VONA、気にしないでね。
2025年8月14日
松戸ICから自動車専用道に乗り、お盆でガラガラの道を走ります。この気温ですから渋滞にはまると熱中症になるのは必至。四街道で高速を降りたら北へ向かいます。
まずは腹ごしらえ。イオンタウンユーカリが丘へV-STROM650を入れ、レストランを探します。何食べようかな。鏡に映して写真を撮りましたがピントが合いません。まあ、ギリギリベストを着ていることが分かるかな？わかんないだろうな。
入ったお店はここ、インド・タイ料理のSAINOです。
セットのサラダと飲み物はラッシー。
選べるカレーはマトンとほうれん草にしました。ランチではライス、ナンはお替りできますがその必要はないボリュームでした。
AUTO COFEがありますね。このベンツ、私と同い年、そして初代オーナーは長嶋茂雄さんだとのこと。幼少期の一茂さんも乗ったことでしょう。
かなりのショートホイールベースで、リアオーバーハングは長めです。どんな乗り味なのか気になりますね。
さて、お腹もいっぱいになったのでユーカリが丘駅まで歩きます。この駅は山万が京成に嘆願して作ってもらった駅で、京成は乗り気ではなかったそうですが、今では乗降客数市内ナンバーワンになったとのこと。
ここを右に行けば京成の駅、私は左に行きます。京成の列車が通過する音が聞こえました。さすがの山万も特急停めてくれまでは言えなかったのでしょうか。
ここで切符を購入します。スイカ、パスモは残念ながら使用不可でした。しかし顔認証システムはあるという、進んでいるのだか、遅れているのだか微妙な改札です。
ホームは意外なほど広くてびっくり。車両が入ってくるのを待ちます。
来ました来ました
コアラ1号です
おお、なかなかかっこいいではないですか。
早速乗り込みます。
暑い。外と変わらない暑さ。でも上のルーバーからは風が来るし、乗車も短時間だから耐えられないことはなさそうです。
冷たいお絞りとうちわのサービスもありますしね。私は使いませんでしたが。だって200円でこれ使っちゃったら申し訳ないもの。
日本車両製造なのはびっくり。遊具メーカーなんかが作っているのかと思っていました。
計器類も電車と変わらないですね。ワンハンドルなのにもびっくり。
ベルが鳴り、扉が閉まります。1500定刻に出発。
独特な乗り心地ですね。車輪がゴムタイヤだからでしょうか、振動が固くなく楽しく乗れました。
撮り鉄、乗り鉄が今日も複数いました。
〇〇公園ではなく、「公園」という駅名にセンスを垣間見ます。
なんとまだまだ開発の余地が残されているじゃないですか。一気に開発しちゃうとやがて限界集落になってしまうというニュータウンの欠点を、開発を段階的に進めることで克服しようとしていると聞きます。今のお金より、将来にわたって長く愛される街づくりをめざす山万のような不動産会社こそが発展してほしいものです。
女子大駅到着。この駅の女子大は和洋女子大で、娘もこの駅から大学のセミナーハウスに通学しました。学科全員で一斉にユーカリが丘線に乗ると地元の人が乗れなくなるという苦情があるので、時間をずらすように先生から指導があったそうです。娘はかなり早く家を出ていました。
女子大駅には車両整備場がありました。整備場にはコアラ2号がいました。
待避線にはコアラ3号がお休みしていました。
この辺り大地の縁を走るようになります。
女子大の次は中学校。公園や大学と同じ、名前を掲げずに「中学校」だけです。
さらに低地所を走るようになります。しかしだんだん登り傾斜になっていきます。
登り切ったらトンネルに入りました。結構長くてびっくりします。
そして井野駅。ユーカリが丘線唯一の地名が付けられた駅です。ユーカリが丘駅も地名かといえば地名かもしれませんが。
公園駅手前で左に先ほど分岐した女子大駅方面の軌道が見えてきました。
もうすぐ公園駅ですね。
公園駅は1面2線になっているので行先を間違えてしまう心配はないでしょう。
次の駅は地区センター駅です。今日はここで降ります。
見えなくなるまでコアラ1号を見送りました。
地区センター駅からイオンタウンまではすぐです。
その後ららぽーと東京BAYに立ち寄り、バイシクルセオで451タイヤ2本、チューブ2本を購入しました。3年前に購入した小径車のタイヤにひび割れが認められたのです。しかしここでショッキングな事実が判明。なんと今月24日でバイシクルセオ閉店というではありませんか。
この店開業から40年くらい利用していました、と店員に伝えると、正確には37年であるとのこと。両親の退職記念に700Ｃクロスバイクを贈ったのですが、それはここで購入しました。東京パン屋ストリートがある時にはそのパン目当てで妻がここのららぽーとに来たがるので、そのついでに利用していたし、その他便利に利用していたので寂しさを禁じ得ません。最盛期には西側の2階にも支店があるほど盛況だったんですけどね。
暑くてまだタイヤ交換していません。もうちょっと涼しくなってからやろうかな。それか保冷ベスト着て作業する？
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その中の一つに娘の彼氏が贈ってくれた冷却ベストがあります。せっかく頂いたことだし、早速使ってみたくなりました。よし、これ着てどこか行こう。どこにしようかな。そうだ、三毛ジャガーツーリングクラブで計画しておきながら雨にひよってキャンセルしたユーカリが丘線に乗ってこよう。赤字だという話だし、新造車両を導入する話も聞かないし、ボナボナされちゃう前に乗っておきたいですよね。
※ボナ＝VONA、気にしないでね。
2025年8月14日
松戸ICから自動車専用道に乗り、お盆でガラガラの道を走ります。この気温ですから渋滞にはまると熱中症になるのは必至。四街道で高速を降りたら北へ向かいます。
まずは腹ごしらえ。イオンタウンユーカリが丘へV-STROM650を入れ、レストランを探します。何食べようかな。鏡に映して写真を撮りましたがピントが合いません。まあ、ギリギリベストを着ていることが分かるかな？わかんないだろうな。
入ったお店はここ、インド・タイ料理のSAINOです。
セットのサラダと飲み物はラッシー。
選べるカレーはマトンとほうれん草にしました。ランチではライス、ナンはお替りできますがその必要はないボリュームでした。
AUTO COFEがありますね。このベンツ、私と同い年、そして初代オーナーは長嶋茂雄さんだとのこと。幼少期の一茂さんも乗ったことでしょう。
かなりのショートホイールベースで、リアオーバーハングは長めです。どんな乗り味なのか気になりますね。
さて、お腹もいっぱいになったのでユーカリが丘駅まで歩きます。この駅は山万が京成に嘆願して作ってもらった駅で、京成は乗り気ではなかったそうですが、今では乗降客数市内ナンバーワンになったとのこと。
ここを右に行けば京成の駅、私は左に行きます。京成の列車が通過する音が聞こえました。さすがの山万も特急停めてくれまでは言えなかったのでしょうか。
ここで切符を購入します。スイカ、パスモは残念ながら使用不可でした。しかし顔認証システムはあるという、進んでいるのだか、遅れているのだか微妙な改札です。
ホームは意外なほど広くてびっくり。車両が入ってくるのを待ちます。
来ました来ました
コアラ1号です
おお、なかなかかっこいいではないですか。
早速乗り込みます。
暑い。外と変わらない暑さ。でも上のルーバーからは風が来るし、乗車も短時間だから耐えられないことはなさそうです。
冷たいお絞りとうちわのサービスもありますしね。私は使いませんでしたが。だって200円でこれ使っちゃったら申し訳ないもの。
日本車両製造なのはびっくり。遊具メーカーなんかが作っているのかと思っていました。
計器類も電車と変わらないですね。ワンハンドルなのにもびっくり。
ベルが鳴り、扉が閉まります。1500定刻に出発。
独特な乗り心地ですね。車輪がゴムタイヤだからでしょうか、振動が固くなく楽しく乗れました。
撮り鉄、乗り鉄が今日も複数いました。
〇〇公園ではなく、「公園」という駅名にセンスを垣間見ます。
なんとまだまだ開発の余地が残されているじゃないですか。一気に開発しちゃうとやがて限界集落になってしまうというニュータウンの欠点を、開発を段階的に進めることで克服しようとしていると聞きます。今のお金より、将来にわたって長く愛される街づくりをめざす山万のような不動産会社こそが発展してほしいものです。
女子大駅到着。この駅の女子大は和洋女子大で、娘もこの駅から大学のセミナーハウスに通学しました。学科全員で一斉にユーカリが丘線に乗ると地元の人が乗れなくなるという苦情があるので、時間をずらすように先生から指導があったそうです。娘はかなり早く家を出ていました。
女子大駅には車両整備場がありました。整備場にはコアラ2号がいました。
待避線にはコアラ3号がお休みしていました。
この辺り大地の縁を走るようになります。
女子大の次は中学校。公園や大学と同じ、名前を掲げずに「中学校」だけです。
さらに低地所を走るようになります。しかしだんだん登り傾斜になっていきます。
登り切ったらトンネルに入りました。結構長くてびっくりします。
そして井野駅。ユーカリが丘線唯一の地名が付けられた駅です。ユーカリが丘駅も地名かといえば地名かもしれませんが。
公園駅手前で左に先ほど分岐した女子大駅方面の軌道が見えてきました。
もうすぐ公園駅ですね。
公園駅は1面2線になっているので行先を間違えてしまう心配はないでしょう。
次の駅は地区センター駅です。今日はここで降ります。
見えなくなるまでコアラ1号を見送りました。
地区センター駅からイオンタウンまではすぐです。
その後ららぽーと東京BAYに立ち寄り、バイシクルセオで451タイヤ2本、チューブ2本を購入しました。3年前に購入した小径車のタイヤにひび割れが認められたのです。しかしここでショッキングな事実が判明。なんと今月24日でバイシクルセオ閉店というではありませんか。
この店開業から40年くらい利用していました、と店員に伝えると、正確には37年であるとのこと。両親の退職記念に700Ｃクロスバイクを贈ったのですが、それはここで購入しました。東京パン屋ストリートがある時にはそのパン目当てで妻がここのららぽーとに来たがるので、そのついでに利用していたし、その他便利に利用していたので寂しさを禁じ得ません。最盛期には西側の2階にも支店があるほど盛況だったんですけどね。
暑くてまだタイヤ交換していません。もうちょっと涼しくなってからやろうかな。それか保冷ベスト着て作業する？
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コメント
コメント一覧 (2)
どうやら、うちの娘はご息女様の大学の後輩になるようですね。
本題と関係ないところに反応してしまって、すみません。
三毛ジャガー
が
しました