新車で購入以来4年10か月、走行距離は28,000㎞を超えました。チェーンの伸びインジケーターではまだ余裕がありますが、先日タイヤ交換作業時に点検してもらったら部分伸びをしているという指摘を受けています。

消費税も上がることだし、万が一ツーリング中にトラブルがあるとどうにもならない部分でもあるので交換することにしました。行きつけのショップから、
「タイヤ交換はうちではできなくなっているので量販店に行って来て。ついでにチェーンとスプロケット交換をすると工賃もいくらか安くなるよ。」
というアドバイスを頂いていたのですが、少々の金額の差額よりショップ店長の腕の信頼を重視して改めて部品の発注と、先日ドック入りをさせました。

そして昨日、引き取りに行きました。今まで使っていたチェーンとスプロケットは外してあり、見せてくれました。
「（ドライブもドリブンも）両方ともまだまだ使えるし、チェーンもそこまで酷くはなかったですよ。」
とのこと。いや、もう十分でしょう。その他にはオイル交換と、2回目となるオイルフィルターの交換もしていただいています。

チェーンはある程度手入れをしていたからでしょうか、「錆びやすい」という情報がネットに上げられていますが、正直ほとんど錆びはないまま交換を迎えました。しかし、せっかくなら錆に強いチェーンいしておきますか。それほど高価でもないし。で、シルバーメッキのチェーンです。今はグリスで表面が覆われていますが、手入れをしていくと本来の色になるでしょう。


チェーンはデフォルトではDIDでしたが、ショップ店長お勧めでRKになりました。


一か所錆？と思う場所がありました。しかし、よくよくみるとG100の文字が読めます。これがあるとチェーン給脂の時にここから始めれば終わりも分かって便利ですね。


さあ、秋のツーリングシーズン、バリバリ距離を稼ぐとしますか。

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