昨日ロードバイクのタチ交換（タイヤとチューブ交換）をした息子ですが、来週には家を出て市川で一人暮らしをするのです。自転車どうする？

「自転車置き場に置いておくとすぐ盗まれそうだからなあ。持って行かない方がいいかな。その代わりに折り畳み小径車買おうかな。」

おお、それはいい心がけだ。折り畳みと言えば、3月のブログに「2台納車の日」をしたためたのですが、そのうちの一台がまさに折り畳み小径車であるビアンキフレッタ（BD-1のOEM）でした。
http://sumi2kai.livedoor.blog/archives/5916811.html

さて、この自転車通勤でも使っていたし、ちょいのりに結構活躍していたのですが実は親友S先生の所有物で、私にメンテの為に預けられていた物でした。1年半ほど預かっていましたのですっかり自分の物感が出てきたところでした。



問題点はいくつかあったのですが、まずはここ。ステムの折り畳み部の固定レバーがこの位置から締められなくなっていたのです。


分解して原因を探ります。


なんのことはありませんでした。ネジのゆるみからくるただの調整不足と、摺動部の潤滑不良だけで、清掃と再組付けで良さそうです。


こっちもついでに磨きを入れておきましょう。


何回か調整し、ぴったりになるようになりました。


自転車の顔、チェーンホイールのピンも錆び錆びです。これはどうするかなあ。


ピンは買っちゃいました。せっかくだから、チェレステのアルマイトにしました。


ガード固定ネジはおあつらえ向きのタッピングビスをビス箱から探して交換しました。


チェーンは伸び気味で錆もありましたから交換しましょう。チェーンだけ交換すると相性が悪くなる可能性もあるので、スプロケットもついでに交換しましょう。


こちらは同時納車のMTBと違ってフリーハブなので交換も簡単なものです。


フリーの動きがかなり悪くなっていました。注油して滑らかに動くようにしました。


何かシフトワイヤーが短めに調整されているなあと思っていましたが、折りたたんだ後組み立てたらこのようにリアシフトアウターがBB上でくるりと回ってしまったためでした。


折りたたみ車はワイヤーに無理がかかることが多いのですが。やはりこの車もあちこちにアウターの傷が確認できました。


しかもフレームに直接内蔵するタイプなので、その出口でいじめられることもあるようです。


インナーワイヤーを抜き取ったら、既存のアウターへ通します。その後にアウターだけを交換します。両方一度に抜いてしまうと再び通すことが難しくなる可能性があると考えたのです。


アウターのエンドはもちろん端面を整え、やや粘度高めのチェーンルブを中に吹いておきました。自分のならこまめなメンテをするのでもう少しさらさら系のルブを使用するところですが、S先生にそれは求めれないと考えたからです。


アウターを挿入する時にフレームの穴の角で削ってしまいそうな感じがしますね。身長に、ゆっくりと挿入していきます。


折りたたみ、組み立てを何回もして適正なワイヤー長を探しだしました。元からついていたワイヤーより少し短めの方が取り回しが綺麗になるように感じました。


フロントハブのクイックレバーに、その取り扱い注意書を付けていたであろうインシュロックが残っていました。レバーには錆が浮いているというのに！


フロントブレーキのワイヤーは一旦下まで行ってから中通しになり、ブレーキキャリパー部から出てきます。けっこう厄介ですね。フロントブレーキの割にダイレクト感が薄くなっているのは長く曲がりの多いワイヤーの取り回しに原因があるのです。ルブを吹くのはもちろん、端面処理はもちろん、ワイヤーの曲げ具合に留意しながらなるべく短く済むように慎重に取り回しました。


ブレーキ台座もしっかりと清掃、給脂をしてブレーキの掛け心地向上を目指します。


アウターも出てきました。



べたべたしてきているグリップも交換だなあ。


試乗をした後ワックスがけなどをして、納車といたしました。





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ビアンキフレッタ

昨日アンモニア吸収型冷蔵庫のヒンジ修理を行いましたが、今日はその続きです。鉄のアングル材を切ってネジ頭の通る穴をあけて、ゴリラグルーで接着しましたが、24時間経過したのでその作業の続きをすることにしました。

こんな感じです。接着剤ははみ出していますが、透明なのでそれほど目立ちません。そして見た目より何より驚くのはその接着力です。ガチガチに固定されています。もうビスなどで機械的に接合する必要を感じないほどです。



湿度に反応して硬化するというゴリラグルーですが、これマジお勧めできます。接着力が高いだけではなく、硬化するまでに位置合わせなどで動かすこともできるので、一発シビアな位置決めをせずに済むので扱いも楽なものです。よろしかったら下のアフィリエイトからご購入いただけるとありがたいです。


蓋を付けて、開けようとしたら開かない！ああ、角が当たってしまうんだ。


ディスクグラインダーだと削り過ぎてしまう恐れもあるので、ここは手で地道に削っていきましょう。それほど大げさに削らなくても大丈夫でしょうから。


これくらいでどうかな？


おお、ぎりぎりだけど蓋が開くようになったぞ。


蓋を開け閉めしてもびくともしません。ゴリラグルーの威力は大したものです。しかし、一応タッピングビスで補強はしておきましょう。ドリルで下穴を開けます。


手持ちのタッピングビスにこんな小さいものはこれしか在庫がなく、とりあえずの作業です。なべ頭のビスを買ったら交換しましょう。


何回か開け閉めしてみましたが、万全です。剛性も十分でしっかりとしています。


むしろ反対側に不安を感じます。こっちは壊れる前に補強しておこうかな。今日はまあいいことにしますか。


選挙に家族で出かけたのですが、その時に息子の自転車のタイヤがひび割れていることに気がつきました。それじゃあ買い置きのタイヤがあるからそれと交換しろよ。ついでにチューブもあげるから一緒に交換すればなお安心だろう。



どうも不器用でいけませんね。後輪脱着など一部手伝ってしまいました。また、間違いのないようにチューブ噛みこみの確認などの指導付きです。奴は来週の日曜日から一人暮らしがはじまるのです。パンク修理未満のただの交換作業なんだから、それくらいできるようになっておこうぜ。



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家庭用冷蔵庫の故障中臨時で使用していたアンモニア吸収型冷蔵庫、エレクトロラックス　モービルクールRC1800です。現在はアマゾンで類似品を扱っています。

　

しまう前にヒンジを直すことにしました。プラスチックの枠が折れてしまい、応急措置として接着剤で直してあったのですがもっとがっちりした素材で恒久的に使えるようにすることにしました。
まずな現況の確認から。このように何かの包装用プラスチックを使用してくっつけてあります。

さてどうするかな。部品箱をひっくり返してみておあつらえ向きの物を探します。


このアングル材はよさそうですね。これを加工してみますか。


扉のヒンジとなるネジの頭が通る穴を開けます。まずはセンターポンチを打ちます。


小、中とドリルでもんだ後、10㎜Φの錐先で穴をあけ、さらに広げます。なんとか頭が通るくらいの穴を開けられました。


穴はそのままではバリだらけなので回転やすりをかけます。


裏側もバリを取っておかないと、接着に支障をきたしますからしっかりと作業します。


さらに扉にかかってしまう部分をディスクグラインダーで切断し、バリを取ります。


こんな感じに付けばいいでしょうか。


ネジが通過できることも確認しました。


さて、この補強金具をどうつけるかの検討をします。裏から見るとこんな感じです。ごく小さいビスとナットで固定できそうですね。ただし、位置合わせはかなりの精度が要求されるでしょう。


そうだ、買い置きのこれ使ってみるか。湿度反応型強力多用途接着剤、ゴリラグルーです。


接着面をきれいにしたら、湿らせます。この湿らせるという所が他の接着剤と違う所です。そして塗布し、貼り付けます。24時間後に完全接着となるのですが、さてさて、どうなっているでしょうか。謳い文句通り強力にくっついていたとしても、乾燥後にやはりビスで機械的にも接合しておいた方が良いでしょうけどね。



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